来源：hthcom华体会    发布时间：2024-03-30 09:55:38

  4、在翻模施工中，应在翻模的同时做好节段接缝处理。同时，严格控管安全作业，作业面必须落实标准的防护系统。

  5、高墩翻模施工全套工艺流程中应进行垂直度控制测量，模板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。监理必须做到同步监控。

  1、模板安装好后，应对其平面位置、顶面高程、预埋件位置和托架进行全方位检查，符合标准要求后方可浇筑混凝土。

  2、混凝土应从墩顶位置往两侧方向分层浇筑。浇混凝土期间应安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件稳定情况。

  4、混凝土强度达到5MPa以后方可拆除侧模板，对有预应力的帽梁、底板及托架在预应力张拉完成后方可拆除，承载模板在混凝土达到设计强度75%后方可拆除。

  2、冬季混凝土入模温度不低于10 ℃，夏季不高于30 ℃，否则，停止拌合。水泥罐中水泥温度应冷却后使用

  3、混凝土浇筑时间必须在初凝前浇筑完成，混凝土供应不准发生作业人员等混凝土的现象，一次浇注300立方以下混凝土尽可能在8小时一个工班完成

  4、混凝土浇筑跌落高度在1.5米以上一定要使用串筒、溜槽等，严控浇筑振捣厚度、顺序

  山区项目，受运输不便和大型场地选址困难等因素制约，预制梁板可由桥梁所在工区各自预制施工。

  根据现场条件因地制宜，按照“标准化”管理规定建设预制场，钢筋制作区、制梁区、存梁区、储料场等功能区域层次分明，井然有序。

  1、钢筋笼应在钢筋加工场集中成型，在胎架上制作，现场安装。模板安装前后重点检查垫块安装质量。

  2、模板安装应确保牢固，安装好后，应对其竖直度、平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

  4、混凝土泵送施工时，泵管不得接触墩身模板，避免泵送混凝土时泵管的冲力使模板偏位。

  1、基坑开挖后，底部及时封底，可采用砂浆或低强度等级砼进行封底处理，并在四角留积水坑并配备排水设施。

  第二步：采用切割机环切，深度至钢筋，便于后续的风镐作 业不会破会钢筋保护层。

  5）工序资料与施工进度同步，做到签证及时、资料齐全、页面工整、字迹清晰，施工重点部位及隐蔽工程应及时保存影像资料。

  1、钢筋笼应在钢筋加工厂下料制作，钢筋笼应采用滚焊机或胎膜、胎架上制作完成。

  2、钢筋笼厂内连接宜采用双面焊接，入孔连接宜采用滚扎直螺纹套筒连接。螺纹套筒及丝头按规定进行仔细的检测，钢筋丝头应采用塑料套保护，防止生锈。

  5）工序资料与施工进度同步，做到签证及时、资料齐全、页面工整、字迹清晰，施工重点部位及隐蔽工程应及时保存影像资料。

  3）施工前对施工作业人员进行安全、技术教育培训，严格执行三级技术交度与路基一致。

  扩大基础基坑开挖参考后文路基标准化和圆管涵基础开挖。基坑排水参考路基标准化部分。

  土、石围堰、草（麻）袋围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、套箱围堰和木（竹）笼围堰。

  循环钻孔应采用减压钻进，孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥、压块重力之和（扣除浮力）的80%。

  2.对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确，与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。

  2、翻模前关注底节墩身砼施工缝的处理：每节墩顶砼面充分凿毛，露出新鲜的砼，并冲洗干净，在上节砼浇前，在底节砼面浇一层1～2mm厚1：1的水泥净浆。

  3）桩基成孔过程中，在每班组换班及地质变化处，应留取渣样，判明地质，如实际地质情况与设计不符时，应及时上报

  4）桩基成孔后，应对孔深、孔径、孔位和沉淀层厚度等进行全方位检查，钻孔灌注桩孔深20m以下的，应采用8m探孔器进行仔细的检测；孔深20～50m的桩应采用12m探孔器进行仔细的检测；孔深大于50m或孔径大于2m的桩，应采用孔测壁仪进行检测。

  每层模板内外设施工平台。外侧施工平台按每层、每块模板分别施作，平台与外模应连结为一个整体，平台及其扶手采用Φ28圆钢焊接固定在外模板上作为支架，在平台四周沿周边设立防护栏杆，在栏杆外侧及固定架底部需要有全封闭安全网。

  施工平台上有一个5cm厚木板或竹架板，这样做才能够方便操作人员工作，还能放一些小型机具。内施工平台的搭设需要借助内外模板及横穿拉杆。在内模板上首先搭设钢管支架，然后上铺木板或竹架板，最后上铺2mm钢板，便于临时存放混凝土以及操作人员行走。

  主要对桥梁上部构造，包括梁板预制、安装，现浇箱梁，悬臂梁挂篮施工，桥面系施工进行介绍。

  预制场的选址最大限度地考虑标段预制梁板的尺寸、数量和具体架设要求，以方便、合理、安全、经济和满足工期为原则。

  平原地区项目，设置预制标段集中预制梁板，预制梁场规模较大。场地全部采用水泥混凝土硬化处理，排水系统完善，功能分区科学合理，大型宣传标牌醒目美观，现场干净整洁，施工有序。

  3）桩基成孔过程中，在每班组换班及地质变化处，应留取渣样，判明地质，如实际地质情况与设计不符时，应及时上报

  4）桩基成孔后，应对孔深、孔径、孔位和沉淀层厚度等进行全方位检查，钻孔灌注桩孔深20m以下的，应采用8m探孔器进行仔细的检测；孔深20～50m的桩应采用12m探孔器进行仔细的检测；孔深大于50m或孔径大于2m的桩，应采用孔测壁仪进行检测。

  桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，根据湖北高速公路特征，该课程仅讲述扩大基础和桩基础。

  扩大基础按施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。

  桩基础按承载性能可分为摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩四类；按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩三类。点我：领取工程大礼包

  2、水下混凝土灌注应采用钢导管灌注。导管使用前应进行水密承压和接头抗压试验，水密试验的水压不小于孔内水压的1.3倍。

  3、水下灌注混凝土应拥有非常良好的和易性、流动性、坍落度宜为180-220mm.

  4、水下混凝土灌注前，应再次检查二次清孔后沉淀厚度、泥浆指标等，符合规范要求后才可以进行混凝土灌注。

  5、首批混凝土灌注导管埋深应在1m以上，混凝土灌注应连续进行。灌注过程导管埋深宜控制在2-6m，灌注桩顶高程比设计高程高出不少于50cm。

  5、墩高超过10m时，可分段施工。下一节段施工时，已浇筑节段的混凝土强度不低于2.5MPa。

  2、模板安装后应对每节墩身模板的平面位置、竖直度、节点联系及纵横向稳定性进行全方位检查复核，确保位置准确，安装牢固、接缝紧密。

  8、冬季混凝土养生采用包裹保湿保温养生或蒸汽养生，夏季采用全覆盖保湿洒水养生，养生不少于7天。无水源处采用水泵和水箱

  9、脱模后混凝土无脱皮现象，外观达标：光洁，颜色一致，无蜂窝麻面，气泡少，无明显分层痕迹。

  3、声测管按设计的基本要求进行安装，声测管宜采用套筒连接，保证声测管的密封性。每节钢筋笼入孔以后，声测管内应及时灌入清水。

  4、钢筋笼下放完成，应对钢筋笼顶面高程和平面坐标做测量，准确调整位置后将钢筋笼固定。

  1、应按照水下混凝土灌注数量及灌注速度配备相应的机具设备，并提前进行性能测试。

  2）基础模板应采用定型钢模，单块模板面积不小于2m2，刚度、定期校正等要求与路基涵洞一致。

  1、各项性能指标一定要满足规范对强度、耐久性的要求，同时满足工作性能要求：碱总含量指标、石料碱和反应、母岩强度、石料压碎值

  5、支座垫石钢筋准确定位后，焊接固定在帽梁钢筋骨架上。帽梁混凝土施工时，严禁踩踏支座垫石钢筋。

  7、垫石混凝土浇筑后表面应压平抹光，并用水平尺检查其平整度，顶面四角高差不应大于1mm。

  1、桥台模板一般都会采用大块钢模（尺寸大于1.5m×1.0m）或大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板刚度应满足规范要求。竹胶板在使用的过程中的穿眼应采用电钻的方式来进行，严禁使用乙炔等方式来进行烧割，模板的切割应采用电锯的方式进行。

  3、混凝土施工前，桩头应清理洗涤干净。混凝土应分层浇筑，分层厚度控制在30cm，插入式振捣器振捣，振捣时应避免碰撞模板。

  4、大体积承台混凝土应有专项施工设计，并采取温度控制措施，保证混凝土内部最高温度不高于75度，内部和表面温差不高于25度，避免混凝土产生裂缝。

  1、桩头嵌入承台的长度应契合设计要求，设计未明确时，嵌入长度宜按5cm控制。

  2、承台施工采用钢围堰时，应根据承台的结构特点、水文、地质和施工条件等因素确定钢围堰形式，并对钢围堰进行专项设计。

  无支架翻模法是利用前一级已浇筑的桥墩作为承载主体固定模板，再通过模板载体来建设施工工作平台，随着桥墩不断向上施工，工作平台及模板整体向上升移的一种施工方法。

  翻模是由2-3节段大面组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。在进行实施工程时，在墩身基顶上支立第一节模板，第一节模板上再支立第二节模板。如果第二节混凝土的强度有3Mpa，第一节混凝士的强度有10Mpa，此时拆掉第一节模板。每一节段翻模主要由内外模板、围带、拉杆、作业平台组成。外模板分为主板、侧板和调整板3种，内模板分为主板、侧板、角模板和调整板4种，每节高度大约是2.0～4.5m，宽度根据墩身截面尺寸和施工要素来定：模板之间用M16x30螺栓连接。用槽钢做围带，根据相关规定，内外围带用Φ18圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套Ф22PVC管，有利于拉杆周转利用。