来源：hthcom华体会    发布时间：2024-01-21 12:05:31

  １６日上午，记者在实施工程人员带领下，爬上了离江面30多米高的瓯江特大桥桥面，握着栏杆向江面望去，感觉就像登上了一条腾云驾雾的巨龙，再回头看着笔直宽阔的桥面，其姿态壮观而优美。望着大桥下涌动的江水，不禁感慨该工程的气势磅礴。

  在施工桥面上，记者看到了堆着一排排乌黑亚光麻绳状的钢索。实施工程人员和记者说，这是一种由高碳钢做成的钢绞线，一根拇指粗的钢绞线吨重的桥面，因其抗拉性特强，主桥中间就埋了2000多根，是支撑大桥的“功臣”。工程建设项目部的技术人员还介绍，瓯江特大桥的水下工程比水上工程难度高很多，而且采用了很多新工艺。“上行式移动模架实施工程技术、下承式移动模架实施工程技术、现浇支架实施工程技术、满堂支架实施工程技术、钢板桩围堰实施工程技术、吊箱围堰实施工程技术、套箱围堰实施工程技术……”中铁大桥局甬台温铁路工程建设项目部工会主席段京平娓娓道来。

  据了解，因瓯江水下地质条件极为复杂，潮水落差大，平地资源有限，给施工作业造成了不少难度，因此，在建设中，实施工程单位采用了桥梁建造的各种先进施工工艺。该大桥的桥梁标准长度为32米，重达900吨，因找不到合适的地方建预制场，便巧妙的采用首次在国内使用的移动模架造桥机浇筑桥梁，使一个施工循环时间由原来至少一个月以上，变为现在的12天。

  此外，在县领导及有关部门的多次协调下，还解决了诸如征地、拆迁、跨越104国道等难题，其中拆迁难尤为突出。甬台温铁路永嘉段副指挥林伯成感慨地表示：“1所小学有6000多平方1000多学生，7个企业，150户民房等都要选址搬迁，难度可想而知。” 据悉，甬台温铁路永嘉段已累计完成总投资额54%，线%，站房初设通过会审，配套工程站前广场、站北大道、金田路等已完成立项，企事业安置前期审批已经启动。

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