来源：hthcom华体会    发布时间：2024-03-24 10:22:05

  9月27日，港珠澳大桥主体工程桥梁工程完成全线贯通。被英国《卫报》称为“现代国际七大奇观”之一的港珠澳大桥，全长55公里，自2012年7月施行工程单位出场以来，建造历时4年多，产生了一系列新技能、新材料和新配备，在多个范畴填补了空白，形成了走向国际的“我国规范”，是我国造桥技能的最高表现。

  港珠澳大桥工程量最大、技能难度最高的是桥岛隧集群的主体工程，分别由22.9公里的主体桥梁和6.7公里的地道与人工岛构成。作为国际上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达42万吨，相当于10座鸟巢的分量，可抗16级飓风、8级地震及30万吨巨轮碰击。

  在港珠澳大桥施工现场，看不到人头攒动、千军万马的施工现象，而是为数不多的大型配备在现场进行砌积木式的装置化装置。桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等都是在中山、东莞等地厂房里建造好后，再用巨轮拖到海上装置。

  港珠澳大桥多项施工工艺和规范已达国际领先水平，形成了一系列的“我国工法”。特别是九洲航道桥桥塔的装置选用全体竖转提高计划，也属国内创始，填补了用提高支架全体提高、滑移滑道竖转方法装置上塔柱范畴的一项国内空白。江海直达船航道桥三座海豚塔的装置则选用两台大型浮吊船协同作业，将2000多吨的钢塔在海上完成空中翻转，最终准确定位在承台上，其整个吊装工艺的研讨历时两年，属国际创始。

  在处理海上桥梁的耐久性问题上，科研人员创造性地提出“港珠澳模型”等防腐防震措施，体系地保证了港珠澳大桥的规划常规运用的寿数到达120年，打破了国内一般的“百年常规”。

  沿珠海情侣南路远眺，弯曲的“钢铁巨龙”静卧于大海深处，驾车从珠澳口岸动身，迎着海风从超百米高的桥塔“帆船”“海豚”和“我国结”身边掠过，3种不同造型的桥塔成了港珠澳大桥的标志性景象。

  为满意珠江口水利防洪要求，港珠澳大桥主体桥梁工程共有190个桥梁承台埋入了海床面以下，最大极限地减小了阻水率，既提高了港珠澳大桥的非通航孔桥桥墩的防撞才能，又至简至美，犹如长龙卧波。

  参加大桥建造的我国闻名桥梁专家谭国顺表明，港珠澳大桥不只代表我国桥梁的最领先水平，更是综合国力的表现。港珠澳大桥工程建造引起了国际桥梁界的高度重视，招引了国际一流的桥梁专家和团队前来参加建造，有来自丹麦、美国、荷兰等多国的专家参加技能咨询和质量参谋。

  这是一个充溢创造性的建造奇观！港珠澳大桥具有国际上最长的沉管海底地道，是我国建造史上路程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规划之最的背面，也代表着这个超级工程，从规划规划到制作施工，从质量操控到工程办理等带来了史无前例的应战。国际最大钢箱梁和桥塔的制作装置、国际最长海底地道的出产浮运装置、两大人工岛的快速成岛等技能创下多项国际纪录。

  港珠澳大桥办理局行政总监韦东庆表明，港珠澳大桥主桥全线贯通后，估计大桥最快于2017年年末建成通车。